Iniettori rigenerati e revisionati: 106 codici diesel

Gli iniettori rigenerati di questa pagina sono 106 codici diesel Bosch, Delphi, Denso e Siemens VDO, per esempio il Bosch 0445110565 del 1.6 BlueHDi: cerchi il codice inciso sul tuo pezzo e lo trovi nella griglia o nella tabella. Rispetto al nuovo, il rigenerato è un iniettore originale smontato, pulito, rimontato e provato al banco, con la stessa garanzia commerciale di 12 mesi e una cauzione di 50 € che ti rendiamo quando ci rimandi il vecchio pezzo.

Vendiamo iniettori diesel rigenerati e li spediamo in Italia e negli altri paesi dell'Unione europea. Se il tuo codice non è qui, guarda tutti gli iniettori diesel, nuovi e rigenerati.

I 106 codici rigenerati, marca per marca

Ogni riga porta alla sua scheda, con i codici equivalenti e i veicoli compatibili noti (condizioni generali, articolo 3). La colonna «Veicoli» riporta le marche d'auto indicate sulla scheda: per 33 marche diverse, da Alfa Romeo a Volvo. Bosch da solo copre 74 codici su 106.

Rigenerato, revisionato o nuovo: cosa cambia

Da noi rigenerato e revisionato indicano lo stesso lavoro. Tutte le 106 schede di questa pagina usano la parola revisionato, e 19 scrivono anche rigenerato, sempre per lo stesso processo. Ricondizionato è un terzo nome per la stessa cosa. Il nuovo, invece, non ha mai lavorato su un motore.

Nel nostro catalogo il nuovo è raro: 6 iniettori, tutti Siemens VDO. Un solo codice esiste nelle due versioni, il 03L130277B del 1.6 TDI. Per gli altri 105 codici di questa pagina non scegli tra nuovo e rigenerato: scegli il codice giusto.

Come si rigenera un iniettore: cosa dicono le nostre schede

Le condizioni generali definiscono il pezzo rigenerato così: originale, smontato, pulito, rimontato e provato al banco prima della spedizione. Le schede aggiungono i dettagli del lavoro, codice per codice:

• pulizia a ultrasuoni, citata su 69 schede su 106;
• componenti nuovi, con il polverizzatore nominato su 49 schede;
• collaudo al banco prova, dichiarato su 103 schede, per verificare portata e tenuta;
• rondella parafiamma nuova nel pacco, indicata su 77 schede.

Il lavoro sull'iniettore, fase per fase, e i casi in cui conviene, sono spiegati nella guida alla revisione iniettori diesel.

Cosa è incluso e cosa resta da fare al montaggio

• Incluso: l'iniettore con il codice della scheda, già provato al banco.
• Incluso su 77 schede: la rondella parafiamma nuova.
• Incluso: la fattura, citata su 96 schede, che serve anche per attivare la garanzia.
• Da fare al montaggio: il montaggio, che consigliamo di affidare a un'officina, e su molti common rail la codifica dell'iniettore nella centralina dopo la sostituzione.
• Da rimandarci: il vecchio iniettore, anche non funzionante, per riavere la cauzione; hai 30 giorni.

Come scegliere: prima il codice, poi l'auto

Decide il codice inciso sul pezzo, non il modello dell'auto: lo stabiliscono anche le nostre condizioni generali, all'articolo 3. Sulla stessa motorizzazione possono esistere versioni con iniettori diversi, che non si scambiano tra loro.

Prima della spedizione confrontiamo il codice ordinato con i dati che ci dai, come la targa. Se non corrisponde, il pezzo non parte e ti contattiamo.

Per marca: iniettori Bosch, Delphi e Denso; gli 8 Siemens VDO rigenerati sono nella tabella qui sopra.

Domande frequenti sugli iniettori rigenerati

Che garanzia ha un iniettore rigenerato?

12 mesi di garanzia commerciale dalla ricezione del pacco, come sul nuovo, più i 2 anni di garanzia legale di conformità. Copre portata fuori tolleranza, ritorno eccessivo, perdita di tenuta e difetti elettrici. Restano fuori i danni da montaggio non conforme, codifica mancata, gasolio contaminato o filtro non sostituito. Per attivarla bastano la fattura e il numero d'ordine.

L'iniettore rigenerato è collaudato al banco?

Sì. Le condizioni generali prevedono la prova al banco di ogni pezzo rigenerato prima della spedizione, e 103 schede su 106 lo ripetono nella descrizione, con i controlli di portata e tenuta.

Dove si legge il codice inciso sull'iniettore?

Sul corpo dell'iniettore, in alto, sopra il connettore elettrico. Pulisci la zona e illumina di lato: l'incisione si legge meglio. Se è illeggibile, il libretto di circolazione e il numero di telaio bastano quasi sempre a trovare il codice.

Posso restituire un iniettore rigenerato?

Sì, entro 30 giorni dalla ricezione e senza dare un motivo, con reso gratuito: la legge ne prevede 14, noi li portiamo a 30. Un iniettore già montato sul motore non rientra nel recesso: se non funziona, vale la garanzia.

Meglio un iniettore nuovo o rigenerato?

Da noi la scelta esiste per un solo codice, il 03L130277B del 1.6 TDI, venduto nuovo e rigenerato. Per gli altri 105 codici della pagina il rigenerato è l'unica versione in catalogo, con la stessa garanzia di 12 mesi del nuovo.

Fonti: catalogo Iniettori.com, 106 schede verificato il 12/11/2026; condizioni generali di vendita, articoli 3, 4, 8 e 9 (aggiornate il 09/11/2026); politica di reso (aggiornata il 30/09/2026).

Per un'auto Nissan, i codici nuovi e revisionati sono riuniti per motore dCi e per modello tra gli iniettori Nissan.