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Iniettore Bosch 0445110083 1.3 CDTI Opel Fiat

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Iniettore Bosch 0445110083 1.3 CDTI Opel Fiat

Codice del costruttore: 0445110083

135,00 €IVA inclusa

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Iniettore Bosch 0445110083 per motore 1.3 CDTI, compatibile con Opel, Fiat, Lancia e Suzuki. Prezzo 135 € IVA inclusa, spedizione entro 24 ore lavorative e consegna in Italia in 48 ore. Garanzia 24 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 0986435078, 55176443, 55184536 e 55192096: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

Nuovo Iniettore diesel 0445110083 BOSCH

- Per motori Opel 1.3CDTi, Fiat 1.3JTD, Lancia 1.3D Multijet, Suzuki 1.3DDiS

- Riferimenti compatibili: 0986435078, 0 986 435 078, 0 445 110 083, 55176443, 55184536, 55192096, 55192495, 71791255, 71794071, 9316 9113, 931 77373, 93183910, 1571084E60000, 15710-84E60, R1590077

Iniettori 0445110083 GARANTITI 24 mesi

Veicoli compatibili

FIAT Anno di costruzione 
DOBLO Cargo 1.3 JTD 16V 70cv 05.2004 - 12.2006 
IDEA 1.3 JTD 70 cv dal 01.2004
PANDA 1.3 D Multijet 70 cv dal 09.2003
PANDA 1.3 D Multijet 4x4 70 cv dal 10.2004
PANDA Furgone 1.3 JTD 70 cv dal 03.2004
PUNTO 1.3 JTD 16V 70 cv dal 06.2003
PUNTO Furgone 1.3 JTD 70 cv 06.2003 - 10.2005
   
LANCIA Anno di costruzione
MUSA 1.3 D Multijet 70 cv dal 10.2004
YPSILON 1.3 JTD 70 cv 10.2003 - 12.2011
   
OPEL Anno di costruzione
AQUILA 1.3 CDTI 70 cv 08.2003 - 12.2007
COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 70 cv dal 10.2004
COMBO Van/station wagon 1.3 CDTI 16V 70 cv dal 08.2005
CORSA C 1.3 CDTI 70 cv dal 06.2003
CORSA C Van 1.3 CDTI 16V 70 cv dal 08.2005
MERIVA 1.3 CDTI 70cv 04.2005 - 05.2010
TIGRA TwinTop 1.3 CDTI 70 cv dal 06.2004
   
SUZUKI Anno di costruzione
IGNIS II 1.3 DDiS 70 cv dal 09.2003
SWIFT III 1.3 DDiS 70 cv dal 08.2005
CARRO R+ 1.3 DDiS 70 cv dal 09.2003

 

Riferimenti compatibili

1.3 JTD - 1.3 D Multijet - 1.3 CDTi - 1.3 DDiS
Codice motore: Y13DT, 188A9.000, 188A9000, 188A4000, Z13DT, Z13DJ
0445110083, 0986435078
55176443 , 55184536 , 55192096 , 55192495 , 71791255 , 71794071
55184536, 55192096
93169113 , 93177373 , 93183910
1571084E60000 , 15710-84E60
R1590077, 93177373, 93183910

 

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originali, GARANTITI 24 mesi.


Come verificare che sia il codice giusto

Il numero è leggibile così: 0445110083 si scrive sul corpo dell'iniettore raggruppato a tre cifre (0 445 110 083). Le prime sette cifre, 0445110, identificano la famiglia CRI2, destinata alle cilindrate medio-piccole; le ultime tre indicano la variante di portata. Due varianti vicine si montano sullo stesso motore ma non hanno la stessa taratura: è per questo che il codice va confrontato fino all'ultima cifra.

L'incisione si trova sul corpo dell'iniettore, nella parte alta, sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore in plastica, pulisci la zona e illumina di lato: con la luce radente si legge molto meglio. Se resta illeggibile, il codice motore riportato sul libretto di circolazione basta a decidere nella grande maggioranza dei casi.

Su quali veicoli si monta

Applicazione da 70 CV. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

Compatibilità

Questo codice riguarda Opel, Fiat, Lancia e Suzuki con motorizzazione 1.3 CDTI e 1.3 JTD. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

Codifica IMA

Questo iniettore arriva con il suo codice IMA, una sigla alfanumerica stampata sul connettore. Va scritta nella centralina con la diagnosi dopo il montaggio. Senza IMA la centralina applica al pezzo nuovo le correzioni del vecchio: vuoti al minimo e fumo sono la conseguenza normale, anche con un iniettore perfetto.

Cosa serve al montaggio

La guarnizione in rame si sostituisce a ogni smontaggio, senza eccezioni: non si riutilizza mai. La staffa di fissaggio si serra con la chiave dinamometrica alla coppia prescritta dal costruttore, mai a occhio. Se l'iniettore è bloccato nella sede dalla calamina, usa un estrattore dedicato: forzare con una leva significa rovinare la testata.

Vedi anche

Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.

Revisionato nella nostra officina

Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, imballaggio protetto: ogni iniettore revisionato segue lo stesso percorso prima della spedizione, e riparte con 24 mesi di garanzia.

Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.

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