Iniettori 1.6 TDI

Il 1.6 TDI common rail del gruppo Volkswagen, montato dal 2009, equipaggia la Golf 6, la Golf Plus, la Polo 5, il Caddy, il Touran, l'Audi A1 e A3, la Seat Ibiza e Leon e le Skoda Fabia, Octavia e Rapid. Le versioni più recenti (Golf 7, Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia III) montano un iniettore diverso. In questa pagina trovi i due codici, uno per ciascuna serie: non sono intercambiabili, confronta sempre il codice inciso sul pezzo smontato con quello della scheda.

Quale iniettore per quale modello

Fonte: catalogo TecDoc. Gli anni sono quelli indicati da TecDoc per il modello; dentro lo stesso modello decide sempre il codice inciso sull'iniettore.

Golf 6, Golf 7 e Polo 1.6 TDI

Quale iniettore monta la Golf 6 1.6 TDI?

Per la Golf 6 1.6 TDI da 90 e 105 cv TecDoc indica lo 03L130277B, lo stesso della Golf 6 Variant, della Golf 6 Cabriolet e della Golf Plus 1.6 TDI. È un iniettore nuovo: non c'è cauzione. Esiste anche revisionato a 259,95 €, con una cauzione di 50 € rimborsabile. Per la Golf 6 2.0 TDI (2008-2013) TecDoc indica invece il Bosch 0445116030: lo trovi tra gli iniettori 2.0 TDI.

E la Golf 7 1.6 TDI?

Sulla Golf 7 1.6 TDI da 90 e 110 cv TecDoc indica il Delphi 28370681, che vale anche per la Golf 7 Variant e la Golf Sportsvan. Non monta lo 03L130277B della serie precedente.

Quale iniettore per la Polo 1.6 TDI?

Per la Polo 5 1.6 TDI da 75, 90 e 105 cv (2009-2015) TecDoc indica lo 03L130277B.

Scegliere il codice giusto

Dove si trova il codice dell'iniettore?

Il codice è inciso sul corpo dell'iniettore, nella parte alta, sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore, pulisci la zona e illumina di lato: con la luce radente l'incisione si legge molto meglio. Se l'incisione è illeggibile, il libretto di circolazione e il numero di telaio bastano a decidere nella grande maggioranza dei casi. Per gli altri motori c'è la tabella dei codici iniettori.

Posso montare un codice diverso da quello originale?

Solo se è indicato come numero equivalente dello stesso pezzo. In caso contrario no: ogni codice ha la sua taratura. Nel dubbio, inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta.

Codifica, revisionato e cauzione

Bisogna codificare l'iniettore dopo il montaggio?

Sì. Ogni iniettore ha un codice di correzione individuale, stampato sul pezzo, che va scritto nella centralina con uno strumento di diagnosi. Senza questo passaggio la centralina pilota il pezzo nuovo con i valori del vecchio, e minimo irregolare o fumo allo scarico sono la conseguenza normale, anche con un iniettore perfetto.

Come funziona la cauzione?

Sui pezzi revisionati (03L130277B revisionato e 28370681) il carrello aggiunge una cauzione di 50 € per iniettore. Ti viene rimborsata quando riceviamo il tuo vecchio iniettore, anche non funzionante, rispedito entro 30 giorni. Sul pezzo nuovo (03L130277B) non c'è cauzione.

Conviene pulire gli iniettori invece di sostituirli?

Dipende dal guasto. La nostra guida sulla pulizia degli iniettori diesel spiega in quali casi un additivo serve davvero e in quali non cambia nulla. Se il problema è la sovralimentazione, trovi anche le turbine per il 1.6 TDI.

Pagina dedicata al modello: Golf 6.

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