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Iniettori pompa

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In questa collezione

Iniettore Siemens VDO 03G130073M 2.0 TDI ...Iniettore Siemens VDO 03G130073D 2.0 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720007 1.9 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720037 1.9 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720039 1.9 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720404 2.0 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720313 1.9 TDI ...Iniettore pompa Bosch 0414720215 1.9 TDI ...
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Tutto su Iniettori pompa

L'iniettore-pompa (in tedesco Pumpe-Düse, sigla PD) è il sistema di iniezione dei TDI Volkswagen, Audi, Seat e Skoda prima del common rail: lo montano soprattutto i 1.9 TDI e i 2.0 TDI di Golf 4 e Golf 5, Polo, Passat, Audi A3 e A4, Seat Leon e Ibiza, Skoda Octavia e Fabia. In questa pagina trovi otto iniettori-pompa. Non sono intercambiabili: confronta sempre il codice inciso sul pezzo smontato e il codice motore del libretto con quelli della scheda.

Quale iniettore-pompa per quale motore

Codice Stato Numeri Volkswagen Motore e potenze (TecDoc) Codici motore principali Modelli principali
0414720007 revisionato 038130073F, 038130073L 1.9 TDI 115-116 cv, 1.4 TDI 75 cv AJM, AUY, ATJ, AMF, BAY Golf 4 e Bora 115 cv (1998-2002), Passat B5, Audi A4 B5 e A6 C5; 1.4 TDI di Polo, Lupo, Fabia, Ibiza
0414720037 revisionato 038130073AJ, 038130073J, 038130073P 1.9 TDI 100-101 cv ATD, AXR, AVB, BEW Golf 4, Bora, Polo IV, New Beetle, Passat B5.5, Audi A3 e A4 B6, Skoda Fabia e Octavia I
0414720039 revisionato 038130073AL, 038130073AA, 038130073AB 1.9 TDI 130-160 cv ASZ, ARL, AVF, AWX, BLT Golf 4 e Bora 130 e 150 cv, Polo IV 130 cv, Passat B5.5, Audi A3, Seat Leon e Ibiza, Skoda Octavia I e Fabia RS
0414720215 revisionato 038130073AG, 038130073S, 038130079GX 1.9 TDI 85-105 cv, 1.4 TDI 70-80 cv BKC, BXE, BLS, ATD, AXR, AMF Golf 4 (101 cv) e Golf 5, Golf Plus, Polo IV, Passat B6, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia e Fabia
0414720313 revisionato 038130073BL, 038130073BN 1.9 TDI 84-105 cv, 1.4 TDI 70-80 cv BKC, BXE, BLS, BJB Golf 5, Golf Plus, Polo IV, Passat B6, Jetta, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia II
0414720404 revisionato 03G130073G 2.0 TDI 121-140 cv AZV, BKD, BLB, BRE, BVF Golf 5 136 e 140 cv, Golf Plus, Touran, Audi A3 8P, A4 B7, A6 C6, Seat Leon, Skoda Octavia II
03G130073M nuovo 03G130073T 2.0 TDI 163-170 cv BMN, BMR, BUY Golf 5 170 cv, Passat B6 170 cv, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon, Skoda Octavia II
03G130073D nuovo 03G130073S 2.0 TDI — TecDoc non fornisce un elenco di veicoli per questo codice: fa fede solo il confronto con il numero inciso sul pezzo.

Fonte: catalogo TecDoc. Sullo stesso 1.9 TDI esistono molti altri iniettori-pompa: il codice motore del libretto restringe la scelta, il numero inciso sul pezzo la chiude.

Come funziona l'iniettore-pompa

Ogni cilindro ha il suo iniettore-pompa: un unico pezzo che contiene la pompa ad alta pressione e l'iniettore, azionato da una camma dell'albero a camme attraverso un bilanciere. Non c'è un rail comune come nei motori common rail. Per questo, quando si sostituisce, il bilanciere va regolato secondo la procedura del costruttore: è un lavoro da officina attrezzata.

Golf 4, Golf 5 e Audi A3: quale codice?

Quale iniettore-pompa per la Golf 5 1.9 TDI 105 cv?

Per la Golf 5 1.9 TDI da 90 e 105 cv (codici motore BKC, BXE, BLS e altri) TecDoc indica sia lo 0414720215 sia lo 0414720313: sono due pezzi diversi, decide il numero inciso su quello che smonti.

E per la Golf 5 2.0 TDI?

Per i 2.0 TDI da 136 e 140 cv con motore AZV o BKD TecDoc indica lo 0414720404; per il motore BMM indica un altro codice. Per la Golf 5 2.0 TDI da 170 cv (motore BMN) indica il Siemens 03G130073M.

Quale iniettore-pompa per la Golf 4 1.9 TDI?

Dipende dalla potenza. Per la Golf 4 1.9 TDI da 101 cv (motori ATD, AXR) TecDoc indica lo 0414720037 o lo 0414720215; per quella da 115 cv (AJM, AUY) lo 0414720007; per quelle da 130 e 150 cv (ASZ, ARL) lo 0414720039.

E per l'Audi A3 2.0 TDI 140 cv?

Sull'Audi A3 8P 2.0 TDI da 136 e 140 cv con motore AZV o BKD TecDoc indica lo 0414720404; sulle versioni da 170 cv con motore BMN il Siemens 03G130073M. Le A3 2.0 TDI più recenti con motore common rail montano iniettori diversi: li trovi tra gli iniettori 2.0 TDI.

Revisionato, cauzione e garanzia

Come funziona la cauzione?

Sui pezzi revisionati il carrello aggiunge una cauzione di 50 € per iniettore-pompa. Ti viene rimborsata quando riceviamo il tuo vecchio pezzo, anche non funzionante, rispedito entro 30 giorni. Sui pezzi nuovi non c'è cauzione.

Ho un dubbio sul codice: come faccio?

Mandaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Per gli altri motori c'è la tabella dei codici iniettori.

Garanzia 12 mesi su tutto il catalogo, reso entro 30 giorni, spedizione gratuita e consegna in Italia in 48-72 ore.

Metodo d'officina

Ordina il pezzo giusto al primo colpo

Cosa verifichiamo prima di confermare un ordine, qualunque sia la motorizzazione.

Identificare il codice del tuo iniettore

Il codice è inciso o stampato sul corpo dell'iniettore, di solito nella parte alta, appena sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore in plastica, pulisci la zona e illumina di lato: con la luce radente l'incisione si legge molto meglio. A seconda del costruttore leggerai un codice Bosch di dieci cifre, un codice Delphi che inizia con delle lettere, un codice Siemens Continental che finisce con una lettera, oppure un codice originale della casa automobilistica.

Se l'incisione è illeggibile, il libretto di circolazione basta a decidere nella grande maggioranza dei casi. La potenza è nel campo P.2, il tipo di motore nel campo D.2, e il numero di telaio nel campo E dà la versione esatta del veicolo. Inviaci la foto, identifichiamo il pezzo per te prima che tu paghi qualsiasi cosa.

  • Incisione sul corpo dell'iniettore: la fonte più affidabile.
  • Libretto di circolazione, campi P.2 e D.2: potenza e tipo di motore.
  • Numero di telaio nel campo E: la versione esatta del veicolo.
  • Codice errore OBD: il cilindro interessato.

Nuovo o revisionato

Entrambi si montano sullo stesso motore e hanno la stessa garanzia da noi. La differenza sta nel budget, nella disponibilità e nell'origine del pezzo.

Confronto valido su tutto il catalogo.
CriterioNuovoRevisionato
OriginePezzo del primo equipaggiamento, nuovo di fabbricaIniettore originale rimesso a nuovo, componenti di usura sostituiti
ControlloControllo di fabbricaTest di portata al banco prima della spedizione
Garanzia12 mesi12 mesi, come il nuovo
Consegna48-72 ore in Italia48-72 ore in Italia
SpedizioneGratuita, senza importo minimoGratuita, senza importo minimo
DisponibilitàVariabile secondo il codiceAmpia sui codici più comuni

La codifica dopo la sostituzione

Sulla maggior parte dei motori common rail, un iniettore nuovo o rigenerato arriva con un codice di correzione individuale proprio del pezzo. Questo codice va scritto nella centralina con uno strumento di diagnosi compatibile. È la codifica IMA per Bosch, l'equivalente C2I per Delphi e Siemens Continental. Senza questo passaggio la centralina pilota il pezzo nuovo con i valori del vecchio: vuoti al minimo, fumo e modalità di emergenza sono la conseguenza normale, anche con un iniettore perfetto.

Due punti pratici prima del rimontaggio. La guarnizione in rame va sostituita a ogni smontaggio, non si riutilizza mai. E la staffa di fissaggio si serra con la chiave dinamometrica, alla coppia prescritta dal costruttore, mai a occhio. I codici per motore sono nella tabella dei codici iniettori.

Domande frequenti

Le tue domande su Iniettori pompa

Come identificare il codice del mio iniettore?

Il codice è inciso sul corpo dell'iniettore, nella parte alta, sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore, pulisci la zona e illumina di lato per far risaltare l'incisione. Se è illeggibile, il libretto di circolazione basta: potenza nel campo P.2, tipo motore nel campo D.2, numero di telaio nel campo E. Inviaci la foto, identifichiamo il pezzo.

Come verificare che il pezzo sia compatibile con il mio veicolo?

Ogni ordine viene confrontato con il tuo veicolo prima della spedizione. Ci invii il libretto di circolazione o il numero di telaio, noi confermiamo il codice, la motorizzazione e la versione. Se il pezzo non corrisponde, te lo diciamo prima di spedirlo.

Quale garanzia si applica ai pezzi?

Garanzia di 12 mesi su tutto il catalogo, nuovo e revisionato. Il revisionato è un iniettore originale rimesso a nuovo, testato al banco prima della partenza, e porta esattamente la stessa garanzia del nuovo.

Bisogna codificare l'iniettore dopo la sostituzione?

Sì, sulla maggior parte dei motori common rail. Il codice di correzione individuale fornito con il pezzo va scritto nella centralina con uno strumento diagnostico compatibile: codifica IMA per Bosch, equivalente C2I per Delphi e Siemens Continental. Senza codifica sono prevedibili irregolarità al minimo e modalità di emergenza.

Quali sono i tempi di spedizione?

Spedizione gratuita senza importo minimo. La consegna in Italia avviene in 48-72 ore e ricevi un numero di tracciamento al momento della spedizione.

Posso restituire un pezzo che non va bene?

Sì, hai 30 giorni per cambiare idea. Il reso avviene per posta: avvisaci prima di rispedire il pezzo e ti indichiamo la procedura da seguire.

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