Iniettore Denso 6C1Q-9K546-AC 2.2 HDi Citroën Peugeot

Su un motore 2.2 HDi / TDCi, un iniettore a fine vita provoca i seguenti sintomi:

• Perdita dall'iniettore diesel visibile sul motore (gasolio sulla testata).
• Avviamento difficoltoso · il motore fatica ad avviarsi, soprattutto a freddo.
• Fumo nero in accelerazione, segno di una combustione incompleta.
• Spia motore accesa con codici errore da P0201 a P0204.
• Consumo eccessivo di carburante · l'iniettore perde o nebulizza male.
• Rumore anomalo del motore o minimo irregolare.
• Perdita di potenza evidente, possibile modalità di emergenza (recovery).

Tre metodi complementari permettono di confermare un guasto:

• Lettura dei codici errore tramite OBD2 · un codice P0201/P0202/P0203/P0204 identifica con precisione il cilindro.
• Test del ricircolo (trafilamento) · un iniettore usurato rimanda troppo carburante al serbatoio.
• Test al banco prova Denso · presso la tua officina, l'unico modo sicuro per valutarne lo stato reale.

Sui motori con oltre 200 000 km, si consiglia di sostituire gli iniettori in serie completa se sono coinvolti più cilindri.

Un iniettore revisionato viene smontato, pulito, collaudato al banco prova Denso, poi rimontato con componenti nuovi originali (polverizzatore, molla, guarnizioni). Prestazioni identiche al nuovo, prezzo inferiore del 40-60%. Garanzia 12 mesi identica.

Questo iniettore equipaggia i veicoli con motorizzazione 2.2 HDi / TDCi (Citroën, Fiat, Ford e Peugeot 2.2 HDi / TDCi). Inviaci la tua targa su WhatsApp per la verifica.

Sì, il Ducato III 100 Multijet 2.2 da 100 CV (motore 4HV, dal 2006 al 2011) rientra in questo codice Denso. Tutti i codici del Ducato sono nella pagina iniettori Fiat Ducato. I furgoni Ford equivalenti sono raccolti nel nostro reparto iniettori Ford, con il dettaglio delle potenze di ogni versione.

Sì, il primo è il codice Denso e il secondo il numero Ford dello stesso iniettore. Un Transit o un Transit Tourneo 2.2 TDCi da 85 a 130 CV dal 2006 riporta l'una o l'altra marcatura a seconda dell'anno di produzione.

Sì, entrambi da 101 a 120 CV dal 2006. Questi furgoni condividono il motore con il Ducato III, il che spiega l'iniettore comune nonostante i tre marchi diversi e i numeri di ricambio propri di ogni costruttore.

Si trova sul corpo, sopra il connettore, in caratteri sottili. Su un Jumper II 2.2 HDi, annotalo appena smontato: una volta rimontato il rail, non si legge più nulla senza smontare tutto di nuovo.