Il parco diesel italiano: le motorizzazioni più diffuse
Classifica delle motorizzazioni diesel più diffuse in Italia secondo il file ufficiale ACI 2025: 1.3 Multijet, 2.0 TDI, 1.5 dCi. Metodo e fonte inclusi.
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Quali motori diesel circolano davvero in Italia, e in che numero? Abbiamo letto il file ufficiale dell'Automobile Club d'Italia — Autoritratto 2025, 9.592 righe di versioni — e messo in fila quello che nessuno pubblica: la classifica delle motorizzazioni diesel per dimensione del parco circolante.
Come abbiamo contato, e cosa questo numero non dice
Il file ACI descrive ogni versione con una stringa libera, del tipo « 1.3 MJT 16V 5P ». Contiamo come diesel solo le righe in cui questa stringa porta esplicitamente una sigla diesel (MJT, JTD, dCi, TDCi, HDi, TDI, CDTI, CRDi, CDI, D-4D). Le righe che non la dichiarano restano fuori.
Di conseguenza il totale che otteniamo, 12.040.606 veicoli, è un minimo, non il parco diesel italiano completo. Lo diciamo qui e non in fondo alla pagina, perché un numero senza il suo metodo non vale niente. La classifica fra le motorizzazioni, invece, è solida: lo stesso criterio si applica a tutte.
Le 20 diesel più diffuse d'Italia
| # | Veicolo e versione | Veicoli |
|---|---|---|
| 1 |
Fiat Panda 1.3 MJT 16V 5P |
224.507 |
| 2 |
Renault Clio 1.5 DCI 5P |
210.302 |
| 3 |
Ford Fiesta 1.4 TDCI 5P |
208.521 |
| 4 |
Nissan Qashqai 1.5 DCI 2WD |
204.518 |
| 5 |
Fiat Grande Punto 1.3 MJT 16V 5P |
199.599 |
| 6 |
Fiat 500L 1.3 MULTIJET |
190.316 |
| 7 |
Jeep Renegade 1.6 MULTIJET |
183.745 |
| 8 |
Fiat Panda 1.3 MJT 16V 4X4 5P |
145.237 |
| 9 |
Fiat Grande Punto 1.3 MJT 16V EVO 5P |
144.110 |
| 10 |
Renault Captur 1.5 DCI |
131.863 |
| 11 |
Fiat 500X 1.3 MULTIJET 4X2 |
130.772 |
| 12 |
Volkswagen Golf 1.9 TDI 3P |
126.357 |
| 13 |
Fiat 500X 1.6 MJT 4X2 |
125.760 |
| 14 |
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM |
121.877 |
| 15 |
Lancia Ypsilon 1.3 MJT 16V 3P |
120.561 |
| 16 |
Citroen C3 1.4 HDI |
118.274 |
| 17 |
Ford Fiesta 1.5 TDCI 5P |
111.938 |
| 18 |
Fiat 500 1.3 MJT |
109.785 |
| 19 |
Audi A4 AVANT 2.0 TDI |
106.945 |
| 20 |
Toyota Yaris 1.4 D-4D 5P |
98.692 |
Cinque delle prime dieci sono Fiat, e quattro montano lo stesso motore: il 1.3 Multijet. La Panda 1.3 MJT da sola vale più di 224.000 vetture.
Le motorizzazioni diesel, per dimensione del parco
| Motore | Veicoli | Nel nostro catalogo |
|---|---|---|
| 1.3 MJT | 1.638.526 | 3 ricambi |
| 2.0 TDI | 1.327.717 | 4 ricambi |
| 1.5 DCI | 1.245.208 | 5 ricambi |
| 1.6 MJT | 718.082 | — |
| 1.6 TDI | 600.849 | 3 ricambi |
| 1.9 TDI | 465.240 | 12 ricambi |
| 1.5 BLUEHDI | 362.306 | — |
| 1.5 TDCI | 334.834 | — |
| 1.4 HDI | 306.400 | — |
| 1.6 HDI | 301.094 | 7 ricambi |
| 1.6 TDCI | 295.336 | 4 ricambi |
| 1.4 TDCI | 284.750 | — |
| 1.9 JTD | 270.943 | 3 ricambi |
| 1.6 BLUEHDI | 245.753 | — |
| 1.4 TDI | 219.632 | — |
| 1.7 CRDI | 177.621 | — |
| 2.0 TDCI | 164.346 | 4 ricambi |
| 1.6 CRDI | 143.994 | — |
| 1.4 D-4D | 139.829 | — |
| 1.9 MJT | 138.972 | — |
Le marche
| Marca | Parco diesel | Nel nostro catalogo |
|---|---|---|
| Fiat | 2.222.021 | 17 iniettori |
| Volkswagen | 1.452.419 | 11 iniettori |
| Ford | 1.196.683 | 13 iniettori |
| Audi | 1.052.325 | 8 iniettori |
| Peugeot | 823.883 | 19 iniettori |
| Renault | 795.539 | 17 iniettori |
| Opel | 563.869 | 16 iniettori |
| Citroen | 526.550 | 19 iniettori |
| Alfa Romeo | 505.530 | 5 iniettori |
| Nissan | 437.825 | 12 iniettori |
| Jeep | 408.563 | 5 iniettori |
| Lancia | 397.488 | 5 iniettori |
| Toyota | 290.827 | — |
| Hyundai | 260.111 | — |
| Dacia | 256.980 | — |
Cosa significa per chi ripara
Un parco vecchio e numeroso è un parco che consuma ricambi di iniezione. Il 1.3 Multijet, il 2.0 TDI e il 1.5 dCi — i primi tre della classifica — totalizzano da soli oltre quattro milioni di veicoli, e sono tutti motori Common Rail di prima e seconda generazione, cioè l'età in cui gli iniettori iniziano a dare ritorno eccessivo e avviamento difficile a caldo.
È anche la ragione per cui il codice conta più del modello: su una stessa Panda 1.3 MJT convivono generazioni di iniezione diverse secondo l'anno. Se non sei sicuro, il codice inciso sul corpo dell'iniettore o il codice motore del libretto di circolazione chiudono la questione. Lo spieghiamo nella guida pulizia iniettori diesel: quando serve davvero.
Fonte
Automobile Club d'Italia, Autoritratto 2025, file
Autoritratto2025_Parco_veicolare.zip, foglio « 1 Riepilogo
Nazionale ».
aci.gov.it.
Dati elaborati il 21/09/2026 su 9.592 righe di versioni.
Questi numeri sono liberamente riutilizzabili citando la fonte ACI e questa pagina.
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Sulla maggior parte dei Common Rail recenti sì. Codifica IMA per Bosch, C2I per Delphi e Siemens. Il codice è fornito con il pezzo, la tua officina lo inserisce con la diagnosi.
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