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Iniettore Bosch 0445110614 0986435249 1.3 Multijet
Codice del costruttore: 0445110614
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Far verificare la mia targaIniettore Bosch 0445110614 · 0986435249 · 1.3 Multijet
Codice originale 0445110614: questo iniettore 1.3 Multijet si monta sulle Fiat Qubo, Tipo, Punto, Citroën Nemo e Peugeot Bipper Tepee, Bipper prodotte tra il 2009 e il 2020. Ricambio Bosch revisionato e verificato al banco prova.
- Iniettore Common Rail per motore 1.3 Multijet
- Portata verificata, polverizzazione controllata, ritorno misurato
- Garanzia 12 mesi, fattura con IVA
- Consegna in Italia in 48-72 ore
Iniettore 0445110614 (equivalente 0986435249) Bosch revisionato per motore 1.3 Multijet. Collaudato al banco prova. Garanzia 12 mesi, spedizione gratuita in Italia.
Su quali modelli si monta l'iniettore 0445110614? Fiat Qubo, Tipo, Citroën Nemo, Peugeot Bipper Tepee, Bipper
Ecco i modelli compatibili con questo codice nella versione 1.3 Multijet. Il numero inciso sul tuo iniettore originale resta la verifica da fare.
| Marca | Modello | Motorizzazione |
|---|---|---|
| Fiat | Qubo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Citroën | Nemo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Tipo | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Peugeot | Bipper Tepee | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Punto | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Opel | Combo Tour | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Lancia | Ypsilon | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Peugeot | Bipper | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | 500 C | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Fiat | Panda | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
| Alfa Romeo | Mito | 1.3 D / 1.3 Multijet / 1.3 HDi |
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Chiedi una verifica gratuitaQuando l'iniettore di un 1.3 Multijet arriva a fine corsa
Un iniettore che perde su un 1.3 Multijet provoca i seguenti sintomi:
- Perdita di potenza in salita o sotto carico, il motore non sale più di giri
- Minimo instabile e strappi in ripresa, la centralina non riesce più a bilanciare i cilindri
- Codici di errore multipli legati all'iniezione, senza una causa elettrica individuata
- Passaggio in modalità di emergenza dopo qualche chilometro, senza altri difetti meccanici
- Tracce nere o umide intorno alla sede dell'iniettore, visibili togliendo il copri motore
- Consumo d'olio in aumento dovuto al gasolio che scende nella coppa
Il dubbio si scioglie con la misura, non a orecchio. Correzioni di portata, poi prova del ritorno. Consulta la guida ai metodi per provare un iniettore.
Verificare che 0445110614 sia davvero il tuo codice
Questo codice compare inciso sul corpo metallico del pezzo smontato. Il produttore è Bosch. Un pezzo Delphi o Siemens VDO non sostituirà questo, elettrovalvole e tarature sono diverse. Un pezzo di un altro produttore non si monta, nemmeno sullo stesso blocco motore.
Contenuto del pacco
- L'iniettore 0445110614 revisionato e verificato al banco prova
- La fattura dettagliata con IVA
- Il modulo di reso da allegare al tuo vecchio pezzo
Le guarnizioni di tenuta non sono incluse. Si schiacciano al serraggio e non si riutilizzano.
Caratteristiche dell'iniettore 0445110614
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Bosch |
| Codice | 0445110614 |
| Codici associati | 0986435249 |
| Motorizzazione | 1.3 Multijet |
| Varianti coperte | 1.3 CDTI, 1.3 BlueHDi, 1.3 HDi, 1.3 D |
| Tecnologia | Common Rail, iniettore ad alta pressione |
| Stato | Revisionato, collaudato al banco prova |
| Carburante | Diesel |
| Periodo di montaggio | Dal 2009 al 2020 |
| Garanzia | 12 mesi |
| Codifica dopo il montaggio | Necessaria, codice fornito con il pezzo |
Domande frequenti sul codice 0445110614
Quali codici sono equivalenti al 0445110614?
Il codice 0445110614 corrisponde al codice equivalente 0986435249: è lo stesso iniettore 1.3 Multijet, venduto con più numeri a seconda dell'anno di produzione e del canale di distribuzione. Questi codici sono intercambiabili sui veicoli della tabella di compatibilità.
Il motore può girare male subito dopo il montaggio?
Sì. L'aria entrata durante lo smontaggio va eliminata prima di avviare il motore. Un avviamento a secco affatica inutilmente la pompa ad alta pressione.
Devo rispedire il mio vecchio pezzo?
Niente di complicato: il vecchio pezzo riparte con il modulo di reso fornito. Appena riceviamo il tuo vecchio pezzo, la cauzione ti viene rimborsata sul metodo di pagamento utilizzato.
La sostituzione è complicata su un 1.3 Multijet?
Dipende dalla tua attrezzatura. Su un 1.3 Multijet lo smontaggio si fa, ma il serraggio alla coppia e la codifica restano indispensabili. Senza l'attrezzatura adatta, meglio rivolgersi a un professionista.
La consegna è rapida?
Consegna in Italia in 48-72 ore. Spedizione gratuita in Italia, senza minimo d'acquisto.
Cosa copre la garanzia di 12 mesi?
12 mesi di garanzia sul pezzo a partire dalla consegna. La sostituzione avviene dopo un controllo al banco prova. Conserva la fattura allegata al pacco, ti verrà richiesta.
Quanto dura un iniettore revisionato?
La durata dipende più dall'uso che dal pezzo. Un carburante di qualità, un filtro del gasolio sostituito nei tempi giusti e percorsi vari ne prolungano nettamente la tenuta.
Basta un solo iniettore su un 1.3 Multijet?
La sostituzione singola è possibile e frequente. Su un 1.3 Multijet con molti chilometri, guarda le correzioni di portata degli altri cilindri prima di decidere: se anche loro derivano, l'intervento su tutti evita un secondo smontaggio.
Revisionato o nuovo: cosa scegliere?
L'usato non garantisce nulla: il pezzo esce da un motore e riparte così com'è. Il revisionato passa per uno smontaggio, la sostituzione delle parti soggette a usura e un collaudo al banco prova con valori misurati. Il nuovo originale offre la stessa affidabilità a un prezzo molto più alto.
Per completare: i sintomi di un iniettore fuori uso · la codifica dopo la sostituzione · i prezzi degli iniettori · il catalogo Bosch · guida alla prova di un iniettore con 5 metodi.
Altri iniettori 1.3 Multijet
Rigenerato dai nostri partner specializzati
Smontaggio completo, pulizia, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.
Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.
Le guide d'officina che accompagnano questo pezzo
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