Iniettore Delphi 28272472 A6510702387 2.2 CDI Mercedes
Codice del costruttore: 28272472
189,95 €IVA inclusa
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- Testato al banco
- Garanzia 12 mesi
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Far verificare la mia targaIniettore Delphi 28272472 · Mercedes A6510702387 · 2.2 CDI OM651
IN BREVE
Iniettore Delphi 28272472 (codice Mercedes A6510702387) revisionato per le Mercedes-Benz 2.2 CDI con motore OM651, prodotte dal 2008 al 2019. Collaudato al banco prova. Garanzia 12 mesi, spedizione in Italia a 9,90 €.
L'iniettore diesel 28272472 è montato su Classe C, Classe E e Classe E Coupé, GLK, CLA, GLA e Classe A 220 CDI. È un iniettore Delphi revisionato in officina, con portata verificata al banco prova.
- Iniettore Common Rail per motore diesel
- Tenuta interna e forma del getto verificate al banco
- Garanzia 12 mesi, fattura con IVA per i professionisti
- Consegna in Italia in 24-72 ore
Dubbi sul tuo veicolo? Scrivici su WhatsApp: rispondiamo in 30 minuti in media, dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 18.
Chiedi una verifica gratuitaCompatibilità dell'iniettore Delphi 28272472 (A6510702387)
Ecco i modelli che montano questo iniettore diesel. Fa fede il codice inciso sull'iniettore smontato: controllalo o inviaci la targa, verifichiamo prima della spedizione.
| MERCEDES-BENZ | Motorizzazione |
|---|---|
| Classe C (W204, S204) | C 180, C 200, C 220 e C 250 CDI (OM651) |
| Classe C Coupé (C204) | C 220 e C 250 CDI (OM651) |
| Classe E (W212, S212) | E 200, E 220 e E 250 CDI (OM651) |
| Classe E Coupé (C207) e Cabrio (A207) | E 220 e E 250 CDI (OM651) |
| GLK (X204) | GLK 200 e 220 CDI (OM651) |
| CLA (C117) e CLA Shooting Brake (X117) | CLA 200 e 220 CDI (OM651) |
| GLA (X156) | GLA 200 e 220 CDI (OM651) |
| Classe A (W176) | A 220 CDI (OM651) |
| CLS e CLS Shooting Brake | Versioni diesel |
| Classe S | Versioni diesel |
Codici motore interessati
| Veicolo | Codice motore |
|---|---|
| Mercedes Classe C (W204, C204, S204) C 220 CDI 170 CV e C 250 CDI 204 CV (2008-2014) | OM651.911 o 651.912 |
| Mercedes Classe C (W204) C 180 CDI 120 CV e C 200 CDI 136 CV (2009-2014) | OM651.913 |
| Mercedes Classe E (W212, S212) E 220 CDI 170 CV e E 250 CDI 204 CV (2009-2016) | OM651.924 |
| Mercedes Classe E (W212, S212) E 200 CDI 136 CV | OM651.925 |
| Mercedes Classe E Coupé (C207) e Cabrio (A207) E 220 e E 250 CDI (2009-2016) | OM651.911 |
| Mercedes CLA (C117, X117) 200-220 CDI, GLA (X156) 200-220 CDI, Classe A (W176) 220 CDI (2013-2019) | OM651.930 |
| Mercedes GLK (X204) 200 e 220 CDI (2008-2015) | OM651.916 o 651.912 |
Codici motore incrociati su almeno due cataloghi indipendenti. Il codice è punzonato sul blocco motore; un concessionario lo ritrova anche dal numero di telaio (VIN).
Codici equivalenti: 28272472, A6510702387, HRD351
Il 28272472 è il codice Delphi dell'iniettore che Mercedes identifica come A6510702387; i cataloghi gli associano anche il codice Delphi HRD351.
28272472 · A6510702387 · 6510702387 · HRD351
Attenzione: il codice Mercedes A6510704987 (indicato anche come A6510700587) corrisponde a un altro ricambio, l'iniettore Delphi 28342997. I due non sono intercambiabili: leggi il codice sull'iniettore smontato prima di ordinare.
Come riconoscere un iniettore diesel guasto
Un motore diesel con un iniettore usurato si comporta così:
- Perdita di potenza in salita o sotto carico, il motore non sale più di giri
- Minimo irregolare e strappi in ripresa: la centralina non riesce più a bilanciare i cilindri
- Livello dell'olio in aumento, per il gasolio che scende nella coppa
- Riprese fiacche a bassa velocità, con un vuoto in accelerazione
- Spegnimenti improvvisi al minimo, a motore caldo, quando il trafilamento di ritorno diventa forte
- Più codici errore legati all'iniezione, senza una causa elettrica individuata
Prima di ordinare, conferma sempre il guasto con due misure concordanti. La nostra guida iniettori sporchi: i sintomi spiega cosa controllare.
Fumo bianco allo scarico? Prima di cambiare un iniettore 2.2 CDI escludi condensa, liquido di raffreddamento e candelette: lo spieghiamo nella guida al fumo bianco dalla marmitta.
Verificare che 28272472 sia il tuo codice
Il codice si trova sulla parte metallica dell'iniettore. Il produttore è Delphi: un iniettore Bosch o Siemens VDO non lo sostituisce, perché elettrovalvola e taratura sono diverse. Sullo stesso motore possono convivere due codici.
Cosa ricevi con il tuo iniettore 28272472
- 1 iniettore Delphi 28272472 · revisionato, misure al banco prova validate.
- Codice di codifica da inserire nella centralina dopo il montaggio.
- Garanzia 12 mesi e fattura con IVA.
- Consulenza tecnica gratuita · su WhatsApp prima e dopo l'acquisto.
Le guarnizioni non sono incluse: si sostituiscono sempre al montaggio.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Delphi |
| Codice produttore | 28272472 |
| Codici associati | A6510702387, HRD351 |
| Tipo di iniettore | Common Rail, alta pressione |
| Stato | Revisionato, collaudato al banco |
| Carburante | Diesel |
| Motore | OM651 (4 cilindri) |
| Periodo di montaggio | dal 2008 al 2019 |
| Garanzia | 12 mesi |
| Codifica dopo il montaggio | Necessaria, codice fornito con l'iniettore |
FAQ iniettore Delphi 28272472
Quali codici sono equivalenti al 28272472?
28272472 è il codice Delphi, A6510702387 il codice Mercedes-Benz dello stesso iniettore; i cataloghi gli associano anche HRD351. Sono intercambiabili sui veicoli della tabella di compatibilità.
A6510702387 o A6510704987?
Sono due ricambi diversi. A6510702387 corrisponde a questo iniettore Delphi 28272472; A6510704987 corrisponde al Delphi 28342997. Leggi il codice sull'iniettore smontato prima di ordinare.
La mia Classe A o il mio GLA 180 CDI sono compatibili?
Non per forza. A seconda dell'anno, la Classe A 160 o 180 CDI e il GLA 180 CDI montano il motore 1.5 OM607 di origine Renault, che usa altri iniettori. Le versioni con motore OM651 indicate sopra sono coperte; nel dubbio, confronta il codice inciso sul tuo iniettore.
Bisogna codificare l'iniettore dopo il montaggio?
Sì. Il codice è fornito con l'iniettore e si inserisce nella centralina motore con uno strumento di diagnosi. La nostra guida codifica iniettori spiega i passaggi.
Un iniettore revisionato dura quanto uno nuovo?
Dopo la revisione e il collaudo al banco, l'iniettore riparte con valori conformi. Il nemico principale resta lo sporco: un filtro trascurato rovina qualsiasi iniettore, nuovo o revisionato.
C'è una coppia di serraggio precisa?
Il serraggio si fa con la chiave dinamometrica, al valore del costruttore per la tua versione esatta, indicato nel manuale tecnico. Un serraggio approssimativo provoca una perdita o danneggia la sede.
Cosa fare al primo avviamento dopo il montaggio?
Spurgare l'aria entrata durante lo smontaggio prima di avviare il motore. Un avviamento a secco affatica inutilmente la pompa ad alta pressione.
Conviene cambiare il filtro del gasolio?
Sì, è vivamente consigliato. Un filtro intasato lascia passare particelle che rovinano la punta dell'iniettore in poche migliaia di chilometri. Sostituirlo durante l'intervento costa poco e protegge il tuo investimento.
E se ho sbagliato codice?
Segnalaci l'errore prima di aprire la busta di protezione. Su un pezzo integro il reso è semplice: cambio o rimborso, a tua scelta.
Come sono numerati i cilindri?
La numerazione è quella del costruttore, ripresa dalla centralina. Di norma parte dal lato volano. La documentazione della tua Mercedes lo conferma ed evita di smontare il cilindro sbagliato.
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Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.
Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.
Le guide d'officina che accompagnano questo pezzo
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