Turbina BorgWarner 54399880059 2.0 TDI Volkswagen Seat
Codice del costruttore: 54399880059
741,00 €IVA inclusa
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- Testato al banco
- Garanzia 12 mesi
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Far verificare la mia targaTurbina BorgWarner 54399880059 per motore 2.0 TDI, compatibile con Volkswagen e Seat. Prezzo 741 € IVA inclusa. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni.
Questo pezzo si trova anche con i codici 038253014P, 03G253010E, 03G253016D e 54399700053: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.
Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.
Turbo 54399880059 BORGWARNER revisionato
- per il motore 2.0 TDI 140CV
- Turbocompressore 54399880059 GARANTITO 12 mesi
Veicoli Compatibili
SEAT
VOLKSWAGEN
Riferimenti compatibili
| Codice originale | 038253014P, 03G253010E, 03G253016D |
|---|---|
| Codice costruttore | 54399700053, 54399700059, 54399800053, 54399800059, 54399900053, 54399900059, 54399880053, 54399880059 |
Come verificare che sia il codice giusto
Il numero 54399880059 è stampato sulla chiocciola della turbina. Il numero va confrontato per intero: anche le ultime cifre indicano la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.
Il numero è stampato sulla targhetta, che di solito si trova sul corpo del compressore (lato aspirazione). Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.
Su quali veicoli si monta
Applicazione da 140 CV. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.
Compatibilità
Questo codice riguarda Volkswagen e Seat con motorizzazione 2.0 TDI. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.
Prima del primo avviamento
Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.
Cosa controllare prima di montare
Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.
Vedi anche
Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.
Altri codici per lo stesso motore
Stessa motorizzazione e stessa marca di veicolo, ma codice diverso. Non sono intercambiabili senza verifica: sullo stesso motore il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento. Servono a confrontare, non a sostituire alla cieca.
Rigenerato dai nostri partner specializzati
Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.
Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.
Le guide d'officina che accompagnano questo pezzo
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