Turbina Garrett 792290-5002S 2.0 TDI Volkswagen

Turbina Garrett 792290-5002S per motore 2.0 TDI, compatibile con Volkswagen. Prezzo 969 € IVA inclusa, spedizione entro 24 ore lavorative e consegna in Italia in 48 ore. Garanzia 24 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 03L253016M, 03L253016MV, 03L253016MX e 792290-0002: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

NUOVO Turbo 792290-5002S GARRETT

• per il motore 2.0 TDI 102CV, 84CV, 140CV, 136CV, 114CV
• Turbocompressore 792290-5002S GARANTITO 24 mesi

 

Veicoli Compatibili

VOLKSWAGEN

• VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER 2.0 TDI 102 CV dal 2009-
• VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER 2.0 TDI 114 CV dal 2011-
• VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER 2.0 TDI 136 CV dal 2010-
• VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER 2.0 TDI 140 CV dal 2009-
• VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER 2.0 TDI 84 CV dal 2009-

Riferimenti compatibili

Référence d’origine	03L253016M, 03L253016MV, 03L253016MX
Référence fabriquant	792290-0002, 792290-0003, 792290-5002S, 792290-5003S, 792290-5004S

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Come verificare che sia il codice giusto

Il numero 792290-5002S è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (792290) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

Il numero è stampato sulla targhetta della chiocciola, lato scarico. Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

Su quali veicoli si monta

Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 84 a 140 CV. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

Compatibilità

Questo codice riguarda Volkswagen con motorizzazione 2.0 TDI. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

Prima del primo avviamento

Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

Cosa controllare prima di montare

Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

Vedi anche

• tutte le turbine diesel
• turbine Volkswagen
• turbine 2.0 TDI

Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.