
Iniettore Siemens VDO 03L130277B 1.6 TDI Volkswagen Audi
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Tutti i codici di questa collezione sono controllati prima della spedizione, nuovi e rigenerati. Compatibilità verificata con il libretto di circolazione o il numero di telaio prima che tu ordini. Garanzia 12 mesi, spedizione gratuita senza importo minimo, consegna in 48-72 ore.
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Secondo il catalogo TecDoc la Golf 6 diesel monta due famiglie di motori TDI common rail con iniettori diversi: il 1.6 TDI da 90 e 105 cv e il 2.0 TDI da 110 a 170 cv. Il codice motore, riportato sul libretto di circolazione, indica subito la famiglia; il numero inciso sull'iniettore smontato conferma il ricambio.
| Versione | Codice motore | cv | Anni (TecDoc) | Iniettore |
|---|---|---|---|---|
| Golf 6 1.6 TDI | CAYB | 90 | 2009-2012 | 03L130277B (nuovo) |
| Golf 6 1.6 TDI | CAYC | 105 | 2009-2012 | 03L130277B (nuovo) |
| Golf 6 Variant 1.6 TDI | CAYB, CAYC | 90, 105 | 2009-2013 | 03L130277B (nuovo) |
| Golf 6 Cabrio 1.6 TDI | CAYC | 105 | 2011-2016 | 03L130277B (nuovo) |
| Golf 6 2.0 TDI | CBDC, CLCA | 110 | 2008-2012 | 0445116030 (revisionato, scheda 0445116029) |
| Golf 6 2.0 TDI | CBAA, CFFA | 136 | 2008-2012 | 0445116030 (revisionato) |
| Golf 6 2.0 TDI | CBAB, CFFB, CJAA | 140 | 2008-2013 | 0445116030 (revisionato) |
| Golf 6 2.0 TDI | CBBB, CFGB | 170 | 2009-2012 | 0445116030 (revisionato) |
| Golf 6 Variant 2.0 TDI | CFHB (136), CJAA, CFHC (140) | 136, 140 | 2009-2013 | 0445116030 (revisionato) |
| Golf 6 Cabrio 2.0 TDI | CUUA, CUUB | 110, 150 | 2013-2016 | 0445110469 (revisionato) |
Fonte: catalogo TecDoc, consultato il 09/10/2026. Gli anni sono quelli indicati per ciascuna versione. Se il codice motore del tuo libretto non è in tabella, scrivici prima di ordinare.
Per la Golf 6 1.6 TDI TecDoc indica lo stesso iniettore Continental (Siemens VDO) 03L130277B sia per la versione da 90 cv (motore CAYB) sia per quella da 105 cv (CAYC), anche su Variant e Cabrio. Allo stesso articolo TecDoc associa i numeri Volkswagen 03L130277B, 03L130277S e 03L130277SX: confronta comunque il numero inciso sul tuo iniettore. È un iniettore nuovo, senza cauzione.
Sulle Golf 6 2.0 TDI prodotte fino al 2013 TecDoc indica il Bosch 0445116030. La Golf 6 Cabrio 2.0 TDI prodotta dal novembre 2013 (motori CUUA e CUUB) monta invece il Bosch 0445110469, lo stesso della Golf 7. Per la Golf 5 e per le versioni a iniettore-pompa vedi gli iniettori pompa.
Il prezzo di ogni codice è indicato sulla sua scheda, IVA inclusa e spedizione gratuita in Italia. Sui pezzi revisionati il carrello aggiunge una cauzione di 50 € per iniettore, rimborsata quando riceviamo il vecchio iniettore entro 30 giorni; sul nuovo 03L130277B non c'è cauzione. Il prezzo è per un iniettore: i motori 1.6 e 2.0 TDI della Golf 6 sono a quattro cilindri, quindi quattro iniettori.
Il numero è inciso sul corpo dell'iniettore, nella parte alta. Sul libretto di circolazione trovi il codice motore (per esempio CAYC o CFFB): incrocialo con la tabella. Nel dubbio mandaci la foto del libretto dal modulo di contatto.
No. Nello stesso anno sono state vendute Golf 6 con motori e iniettori diversi: decidono il codice motore e il numero inciso sul pezzo.
Le schede vendono il singolo iniettore. Si può sostituire un solo iniettore se gli altri sono in buono stato: fai leggere in diagnosi le correzioni di portata dei quattro cilindri prima di decidere.
Sì: il codice di correzione stampato sull'iniettore va scritto nella centralina con uno strumento di diagnosi dopo il montaggio.
Vedi anche: iniettori 1.6 TDI · iniettori 2.0 TDI · iniettori Volkswagen. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni, consegna in Italia in 48-72 ore.
Cosa verifichiamo prima di confermare un ordine, qualunque sia la motorizzazione.
Il codice è inciso o stampato sul corpo dell'iniettore, di solito nella parte alta, appena sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore in plastica, pulisci la zona e illumina di lato: con la luce radente l'incisione si legge molto meglio. A seconda del costruttore leggerai un codice Bosch di dieci cifre, un codice Delphi che inizia con delle lettere, un codice Siemens Continental che finisce con una lettera, oppure un codice originale della casa automobilistica.
Se l'incisione è illeggibile, il libretto di circolazione basta a decidere nella grande maggioranza dei casi. La potenza è nel campo P.2, il tipo di motore nel campo D.2, e il numero di telaio nel campo E dà la versione esatta del veicolo. Inviaci la foto, identifichiamo il pezzo per te prima che tu paghi qualsiasi cosa.
Entrambi si montano sullo stesso motore e hanno la stessa garanzia da noi. La differenza sta nel budget, nella disponibilità e nell'origine del pezzo.
| Criterio | Nuovo | Revisionato |
|---|---|---|
| Origine | Pezzo del primo equipaggiamento, nuovo di fabbrica | Iniettore originale rimesso a nuovo, componenti di usura sostituiti |
| Controllo | Controllo di fabbrica | Test di portata al banco prima della spedizione |
| Garanzia | 12 mesi | 12 mesi, come il nuovo |
| Consegna | 48-72 ore in Italia | 48-72 ore in Italia |
| Spedizione | Gratuita, senza importo minimo | Gratuita, senza importo minimo |
| Disponibilità | Variabile secondo il codice | Ampia sui codici più comuni |
Sulla maggior parte dei motori common rail, un iniettore nuovo o rigenerato arriva con un codice di correzione individuale proprio del pezzo. Questo codice va scritto nella centralina con uno strumento di diagnosi compatibile. È la codifica IMA per Bosch, l'equivalente C2I per Delphi e Siemens Continental. Senza questo passaggio la centralina pilota il pezzo nuovo con i valori del vecchio: vuoti al minimo, fumo e modalità di emergenza sono la conseguenza normale, anche con un iniettore perfetto.
Due punti pratici prima del rimontaggio. La guarnizione in rame va sostituita a ogni smontaggio, non si riutilizza mai. E la staffa di fissaggio si serra con la chiave dinamometrica, alla coppia prescritta dal costruttore, mai a occhio. I codici per motore sono nella tabella dei codici iniettori.
Il codice è inciso sul corpo dell'iniettore, nella parte alta, sopra il connettore elettrico. Togli il coperchio motore, pulisci la zona e illumina di lato per far risaltare l'incisione. Se è illeggibile, il libretto di circolazione basta: potenza nel campo P.2, tipo motore nel campo D.2, numero di telaio nel campo E. Inviaci la foto, identifichiamo il pezzo.
Ogni ordine viene confrontato con il tuo veicolo prima della spedizione. Ci invii il libretto di circolazione o il numero di telaio, noi confermiamo il codice, la motorizzazione e la versione. Se il pezzo non corrisponde, te lo diciamo prima di spedirlo.
Garanzia di 12 mesi su tutto il catalogo, nuovo e revisionato. Il revisionato è un iniettore originale rimesso a nuovo, testato al banco prima della partenza, e porta esattamente la stessa garanzia del nuovo.
Sì, sulla maggior parte dei motori common rail. Il codice di correzione individuale fornito con il pezzo va scritto nella centralina con uno strumento diagnostico compatibile: codifica IMA per Bosch, equivalente C2I per Delphi e Siemens Continental. Senza codifica sono prevedibili irregolarità al minimo e modalità di emergenza.
Spedizione gratuita senza importo minimo. La consegna in Italia avviene in 48-72 ore e ricevi un numero di tracciamento al momento della spedizione.
Sì, hai 30 giorni per cambiare idea. Il reso avviene per posta: avvisaci prima di rispedire il pezzo e ti indichiamo la procedura da seguire.
Per pezzo, per costruttore, per modello o per motorizzazione: il numero indica quanti codici sono disponibili.
Inviaci una foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato. Confermiamo il codice e la compatibilità prima che tu paghi qualsiasi cosa.