Turbina Garrett 49335-01101 1.8 HDi Citroën Peugeot

Turbina Garrett 49335-01101 per motore 1.8 HDi, compatibile con Citroën, Peugeot e Mitsubishi. Prezzo 1026 € IVA inclusa, spedizione entro 24 ore lavorative e consegna in Italia in 48 ore. Garanzia 24 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 1515A224, 1608851880, 49335-01100 e 49335-01102: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

NUOVO Turbo 49335-01101 GARRETT

• per il motore 1.8 HDI 150CV, 1.8 DI
• Turbocompressore 49335-01101 GARANTITO 24 mesi

Veicoli Compatibili

CITROEN

• CITROEN C4 AIRCROSS 1.8 HDI 150 CV dal 2012-

MITSUBISHI

• MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D 150 CV dal 2010-
• MITSUBISHI LANCER 1.8 DI-D 150 CV dal 2010-

PEUGEOT

• PEUGEOT 4008 1.8 HDI 150 CV dal 2012-

Riferimenti compatibili

Come verificare che sia il codice giusto

Il numero 49335-01101 è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (49335) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

Il numero è stampato sulla targhetta della chiocciola, lato scarico. Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

Su quali veicoli si monta

Applicazione da 150 CV. Fra i modelli citati: Mitsubishi e Lancer. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

Compatibilità

Questo codice riguarda Citroën, Peugeot e Mitsubishi con motorizzazione 1.8 HDi. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

Prima del primo avviamento

Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

Cosa controllare prima di montare

Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

Vedi anche

• tutte le turbine diesel
• turbine Citroën
• turbine Peugeot

Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.