Turbina Garrett 794097-5003S 1.7 CRDi Hyundai Kia

Turbina Garrett 794097-5003S per motore 1.7 CRDi, compatibile con Hyundai e Kia. Prezzo 798 € IVA inclusa. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 2100794, 282012A850 e 794097-0003: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

Turbo 794097-5003S GARRETT revisionato

• per il motore 1.7 CRDI 115CV, 1.7 CRDI 16V 115CV, 136CV, 1.7 CRDI VGT 115CV
• Turbocompressore 794097-5003S GARANTITO 12 mesi

Veicoli Compatibili

HYUNDAI

• HYUNDAI I40 SW 1.7 CRDI 16V 115 CV dal 2010-
• HYUNDAI I40 SW PHASE 2 1.7 CRDI 16V 115 CV dal 2010-
• HYUNDAI IX35 SLOVAQUIE 1.7 CRDI 115 CV dal 2010-

KIA

• KIA OPTIMA 1.7 CRDI 16V 136 CV dal 2010-
• KIA SPORTAGE PHASE 2 SLOVAQUIE 1.7 CRDI VGT 115 CV dal 2010-
• KIA SPORTAGE SLOVAQUIE 1.7 CRDI VGT 115 CV dal 2010-

Riferimenti compatibili

Come verificare che sia il codice giusto

Il numero 794097-5003S è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (794097) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

Il numero è stampato sulla targhetta, che di solito si trova sul corpo del compressore (lato aspirazione). Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

Su quali veicoli si monta

Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 115 a 136 CV. Fra i modelli citati: I40, Ix35 e Sportage. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

Compatibilità

Questo codice riguarda Hyundai e Kia con motorizzazione 1.7 CRDi. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

Prima del primo avviamento

Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

Cosa controllare prima di montare

Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

Vedi anche

• tutte le turbine diesel

Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.