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Turbina Mitsubishi 49373-01004 revisionata (equivalenti 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01005) per motore 1.4 TSI / 1.4 TFSI 122-125 CV, compatibile Volkswagen, Audi e Seat - vista studio
MitsubishiRevisionato · Garanzia 12 mesiControllato al banco prova

Turbina Mitsubishi 49373-01004 Volkswagen Audi

Codice del costruttore: 49373-01004

462,95 €IVA inclusa

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Turbina Mitsubishi 49373-01004, compatibile con Volkswagen, Audi e Seat. Prezzo 462,95 € IVA inclusa. Garanzia 12 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003 e 49373-01005: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

Turbo 49373-01004 MITSUBISHI revisionato

  • per il motore 1.4 TFSI 122CV, 125CV, 1.4 TSI 125CV, 122CV, 1.4
  • Turbocompressore 49373-01004 GARANTITO 12 mesi

 

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                                                                                                                          Codice originale 03C 145 701J, 03C 145 701R
                                                                                                                          Codice costruttore 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01004, 49373-01005, 49E90-80100

                                                                                                                          Come verificare che sia il codice giusto

                                                                                                                          Il numero 49373-01004 è stampato sulla chiocciola della turbina. Il numero va confrontato per intero: anche le ultime cifre indicano la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

                                                                                                                          Il numero è stampato sulla targhetta, che di solito si trova sul corpo del compressore (lato aspirazione). Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

                                                                                                                          Su quali veicoli si monta

                                                                                                                          Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 122 a 125 CV. Fra i modelli citati: Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan e Altea. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

                                                                                                                          Prima del primo avviamento

                                                                                                                          Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

                                                                                                                          Cosa controllare prima di montare

                                                                                                                          Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

                                                                                                                          Vedi anche

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                                                                                                                          Rigenerato dai nostri partner specializzati

                                                                                                                          Smontaggio completo, pulizia a ultrasuoni, componenti di usura nuovi, controllo al banco prova, ogni iniettore rigenerato è rimesso a punto e testato dai nostri partner specializzati, poi garantito 12 mesi da noi.

                                                                                                                          Montaggio da parte di un professionista consigliato. Circuito ad alta pressione e codifica con strumento diagnostico secondo il motore (IMA per Bosch, C2I per Delphi, ISA per Siemens Continental). · un dubbio prima del montaggio? Scrivici.

                                                                                                                          Vedi anche

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