Turbina Garrett 49373-02013 1.4 HDi Citroën Peugeot

Turbina Garrett 49373-02013 per motore 1.4 HDi, compatibile con Citroën, Peugeot e Ford. Prezzo 484 € IVA inclusa, spedizione entro 24 ore lavorative e consegna in Italia in 48 ore. Garanzia 24 mesi, reso entro 30 giorni.

Questo pezzo si trova anche con i codici 0375Q9, 0375R0, 1696537 e 9671801980: sono lo stesso articolo, numerato dal costruttore del veicolo o da un altro fornitore.

Prima di ordinare confrontiamo il codice con il tuo veicolo. Se non corrisponde non spediamo: preferiamo perdere l'ordine che farti montare il pezzo sbagliato con l'auto già smontata.

NUOVO Turbo 49373-02013 GARRETT

• per il motore 1.6 HDI 90CV, 92CV, 1.4 HDI 68CV, 70CV, 1.6 HDI 8V 92CV, 1.6 TDCI 90CV, 95CV, 75CV, 1.5 TDCI 75CV, 91CV, 1.4 TDCI 70CV, 1.4 HDI 16V 68CV, 1.6 HDI 16V 92CV
• Turbocompressore 49373-02013 GARANTITO 24 mesi

Veicoli Compatibili

CITROEN

• CITROEN BERLINGO 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN C-ELYSE 1.6 HDI 8V 92 CV dal 2008-
• CITROEN C3 II 1.4 HDI 68 CV dal 2008-
• CITROEN C3 II 1.4 HDI 70 CV dal 2008-
• CITROEN C3 II 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN C3 PICASSO 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN C4 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN C4 PICASSO II 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN C4 PICASSO II GRAND 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN DS3 1.4 HDI 68 CV dal 2008-
• CITROEN DS3 1.6 HDI 90 CV dal 2009-
• CITROEN DS3 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• CITROEN DS4 1.6 HDI 92 CV dal 2008-

FORD

• FORD B-MAX 1.5 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD B-MAX 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD ECOSPORT 1.5 TDCI 91 CV dal 2008-
• FORD FIESTA 1.6 TDCI 90 CV dal 2010-
• FORD FIESTA VI 1.4 TDCI 70 CV dal 2008-
• FORD FIESTA VI 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD FIESTA VI PHASE 2 1.5 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD FIESTA VI PHASE 2 1.6 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD FIESTA VI PHASE 2 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD TOURNEO CONNECT II 1.6 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD TOURNEO CONNECT II 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 200 1.6 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 200 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 210 1.6 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 210 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 220 1.6 TDCI 75 CV dal 2008-
• FORD TRANSIT CONNECT II 220 1.6 TDCI 95 CV dal 2008-

PEUGEOT

• PEUGEOT 2008 1.4 HDI 16V 68 CV dal 2008-
• PEUGEOT 2008 1.6 HDI 16V 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 207 1.6 HDI 16V 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 207 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 208 1.4 HDI 68 CV dal 2008-
• PEUGEOT 208 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 301 1.6 HDI 16V 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 301 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 308 1.6 HDI 16V 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 308 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT 308 II 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT PARTNER 1.6 HDI 90 CV dal 2008-
• PEUGEOT PARTNER 1.6 HDI 92 CV dal 2008-
• PEUGEOT PARTNER TEEPEE 1.6 HDI 92 CV dal 2008-

Riferimenti compatibili

Come verificare che sia il codice giusto

Il numero 49373-02013 è stampato sulla chiocciola della turbina. Le prime sei cifre (49373) identificano il gruppo; il suffisso indica la versione. Verifica sempre il numero completo: le varianti sono numerose e visivamente quasi identiche.

Il numero è stampato sulla targhetta della chiocciola, lato scarico. Se la targhetta è illeggibile, il codice motore del libretto di circolazione permette di risalire alla versione corretta.

Su quali veicoli si monta

Le applicazioni elencate in questa scheda vanno da 68 a 95 CV. Fra i modelli citati: C-Elyse, Ds3, Ds4, Partner, B-Max, Ecosport e Fiesta. Il modello da solo non basta a decidere: confronta sempre il codice, perché sulla stessa vettura il ricambio cambia con l'anno e l'allestimento.

Compatibilità

Questo codice riguarda Citroën, Peugeot e Ford con motorizzazione 1.4 HDi, 1.4 TDCi, 1.5 TDCi, 1.6 HDi e 1.6 TDCi. La lista completa delle applicazioni, con gli anni e le potenze, è nella tabella qui sopra.

Prima del primo avviamento

Riempi di olio il corpo centrale della turbina prima di collegare la mandata, poi lascia girare il motore al minimo per qualche minuto senza accelerare: il tempo che l'olio arrivi in pressione ai cuscinetti. Sulle versioni a geometria variabile con attuatore elettronico, l'adattamento va rifatto con la diagnosi.

Cosa controllare prima di montare

Una turbina non si guasta quasi mai da sola. Prima del montaggio vanno controllati il filtro dell'olio, il tubo di mandata e quello di ritorno: un condotto parzialmente ostruito distrugge la turbina nuova nel giro di poche centinaia di chilometri. Olio e filtro vanno cambiati nello stesso intervento.

Vedi anche

• tutte le turbine diesel
• turbine Citroën
• turbine Peugeot
• turbine Ford
• turbine 1.6 HDi
• turbine 1.6 TDCi

Un dubbio sul codice? Inviaci la foto del libretto di circolazione o del pezzo smontato dal modulo di contatto: verifichiamo prima che l'ordine parta. Condizioni complete nella pagina garanzia e assistenza.